80后的徐超作为326国道运输大军中的一员，每天都会驾驶着庆铃五十铃巨咖在水泥厂与卸料地之间奔波，在徐超的生活中，这辆巨咖牵引车已经不再是单纯的赚钱工具，更是他热血青春里的“最佳拍档”。
延续五十铃情结，做曲靖第一位巨咖用户
徐超从事卡车行业已有十多年之久，在这期间让他最为深刻的就是早期在深圳打工时所驾驶的一辆庆铃五十铃FTR载货车。“我最早时给别人开的是庆铃五十铃FTR货车，主要业务是拉海鲜，所以要保证高出勤率和可靠性。每天大概要跑500公里左右的路程。让我惊讶的是，这辆车除了正常保养之外没有出现过任何问题，在开到100万公里时候发动机运转依旧平顺，当时我留下了极其深刻的印象。”
从南下学艺归来之后，徐超顺利的增驾了A2驾驶证，之后开始了粉粒物料的运输工作。其在采访中表示道：“现在的工作大多数时间是标载，不过趟数多，车辆的可靠性必须要有保障，并且大部分路况都是以326国道为主，来回300公里，对车辆的性能十分有考验。”
都说“欲善工其事，必先其利器”，参考之前的从业经历和对五十铃卡车的情怀，徐超在选择这辆车的时候首先想到的就是庆铃五十铃的巨咖，但购车过程却是一路坎坷。
“当时买车的时候，曲靖没有庆铃五十铃的经销商，经过中间的沟通协调，半个月后，在距离300公里的昆明说有合适配置的新车。当时的心情别提有多激动了，接到通知之后连夜就去把车提了回来，也顺利的成为了我们宣威的第一个巨咖车主。”徐超说起提车时的场景依旧难掩激动的心情。
印象良好如初，将巨咖打造成移动的家
提车回家的时候，徐超就在仔细琢磨巨咖的各项功能，回想之前开老庆铃的点点滴滴。一推即入的挡位，灵活的方向调校，跟脚的油门等等，眼前的巨咖真的是青出于蓝而胜于蓝。不过最让徐超称赞的，还是这辆车的静谧性，他向记者表示，“这款车的隔音真是出乎意料，比我之前开的那台FTR还要安静，坐在车内几乎听不到发动机噪音，即便在行驶的过程当中，对比其他重卡，它的发动机声音也非常小，五十铃发动机的工艺不得不佩服。”
徐超中意的还有巨咖的内饰，方向盘和中控用桃木花纹进行了装饰，颇具高端经典车风范，工作台半边软包质感十分突出。他对巨咖的内饰评价颇高：“这款车的工作台位置低，A柱小，视线非常的棒，我驾驶巨咖能很好的掌握车身大小和道路情况。像车内配备的多功能方向盘和环绕工作台操作也很方便，开车的过程中不用太大的动作就能触碰按键，操作影音等功能十分方便。”
作为一个爱车并且有态度的巨咖车主，徐超对这辆车那是百般呵护，这样用心装饰后的巨咖走到哪，都是一道靓丽的风景线。
“我买车的时候就相中了这一车的镀铬装饰件，这是在别的卡车上完全看不到的，包括自己单独定制的亮面后视镜壳，以及车顶加装的斯堪尼亚气喇叭。另外，车里车外拿喜爱的游戏贴纸和海报点缀了一下。”徐超兴奋地介绍着“毕竟是自己干，所以在车里面的时间也比较长，把车子精心打点一下当成一个时尚又温馨的移动之家，工作的状态也会好很多，我可以毫不犹豫地说，这辆巨咖就是我人生中的好搭档。”
车上的装饰都是徐超精心挑选的款式，更是他这个“五十铃老粉”对情怀和青春的致敬，“年轻时我就喜欢车，也喜欢侠盗猎车和头文字D，后来工作了也一直开的是庆铃五十铃的卡车。这些时间都是满满的回忆，所以在装饰车的时候突发奇想，就把这些陪我度过青春的元素结合了起来，也算是一种独特的情怀。”
大排量发动机可靠稳定，原厂液缓下坡无忧
拥有低噪音的同时，巨咖上搭载的这款五十铃6WG1发动机还有着低转速大扭矩的特性，该车选配的520马力发动机，在900转到1300转时就能输出2250N.m的扭矩，徐超说：“巨咖的这个发动机在900转的时候扭矩攀升的感觉是很强烈的，低扭很强，起步丝毫不费力气。以我现在这个标吨跑山路的工况而言，机器动力完全够用，毕竟排量在这摆着，爬坡和超车都是游刃有余。”
众所周知，326国道常年以重卡行驶为主，坡陡车重和频繁的淋水让道路路况变得很差，在这条路上徐超见过太多的事故，很多都是因为刹车而造成的，不过在这一方面，有了巨咖的护航徐超从不担心。
巨咖的刹车是徐超中意的配置，他选配的液力缓速器和原车上的排气制动可以组合使用，下长坡几乎不需要踩刹车就能控制好车速。再者这辆车是前盘后鼓的制动器，轮胎原厂就是配的315宽，本身的制动效果也非常优秀，为他在山路行驶提供了十足的自信心。
在阅车无数的徐超眼中，巨咖并没有追求一味的轻量化而放弃质量，像这款车的设计还是非常符合当地卡友的用车需求。譬如保险杠为钢材质，不比玻璃钢重多少，但是遇到小剐小蹭无伤大雅。像这辆车是一个前铝后钢的轮毂搭配和前三后四的板簧搭配，既能保证整车在标吨下的承载，还能降低部分车重。
有了巨咖的助力，徐超的粉粒物料运输业务还在继续拓展，目前正在观望巨咖的国六产品，在合适的机会就会出手，届时将为车队增加一名新的得力干将。
编后语：
巨咖的这款卡车在引入国内之后是针对我国的运营工况做出了针对性的改动和进化，整体上更加符合我国卡友的用车需求。在购车时卡友要对自己的工况有一定的了解性，正确搭配好整车的动力和差速比以及附属配件，而不是一味的随波逐流追求高配置大马力，只有这样，才能将车辆的最大运营价值发挥出来。
